關于新車公路（南樂路口至書林路口路段）交通
擁擠點的一些故障和提升最好
松江東北部位置實惠特別愉悅，剛買的新車公路網從車墩有著新橋高速收費站考區路口，白晝間均多大量客流路過，直至今是松江東北部最交通堵塞的兩條路，上下兩邊班高峰時段一年后，還有交通堵塞至關。
一、車子鐵路網的頂端是沈海穩定，是為了促進車子鐵路網的進出，2014年穩定正上方的交叉非機動性車道成立。但在成立后一下幾種故障 一種都現實存在。
1. 南樂路自新經典片段道路路燈有，從來沒有亮過，人通行證時，人身安全事故隱患較多。（圖甲2.3）
2. 在買新車二級公路書林了路口處，砌一堆堵墻，中斷了高速路下的橫向非清障車式車道，大家應當不逆向行駛能夠 了路口處，非清障車式車相護振動，問題加劇。
二、大眾新車二級公路南樂路丁字交叉街口，兩邊班時段車次序失衡，因邊檢2號口出行方式的左拐行駛需過6個交叉街口，且橙黃色禁停線往往被右轉彎行駛占存，往往促使擁擠不堪，特提倡下述：
1.中國海關東北亞側外墻南移，開拓南樂路剛買的買新車一級公路橋十字岔路口岔路口，增高一跟車行道，作左拐表識。增高剛買的買新車一級公路橋南樂十字岔路口控制向交通信號燈指示器。
2.南樂路海關報關二號口淡黃色網格線處改加出行指示燈聯動機制，或添置電子器件眼，增進工程車輛井然有序駛入，以緩解放松出行重壓。
傷害市松江區人艮縣政府
關與市15場屆人大常委會3次擴大會議0920號
代表著提出的意見的信訪件提出的意見
處理畢竟：徹底解決使用
陳松菊是指：
管于“新小車公路網（南樂叉路口處至書林叉路口處河段）交通費擁堵點的若干個事情和有效改善提案”收悉，經探索，現將辦好事情回答以下：
您重視松江劃算技術開發技術區樹干道南樂路—新汽車一級公路工程叉了岔路口的鐵路公路交通銀行塞車原因，從叉了岔路口彰顯矮墻拘束機動車道、南樂路一部分段路燈燈具低下、邊檢一號口提升鐵路公路交通銀行組織安排等層面提供了實際的必須的糾正改進措施，值不值得運用。目前，新冠病毒性肺炎新冠疫情風險防控趨勢迅速消退，居民小區公司企業投產動工強度推進，提升南樂路—新汽車一級公路工程叉了岔路口鐵路公路交通銀行出門生活環境的要求非常迫在眉睫和緊急救援。
11月12日的下午，松江區現地方政府結構安排區出行委、區警方機關大隊刑警隊分隊，邀請會辦方市警方機關局刑警隊總隊和象征現象調研方案設計了解了十字路口一些時候，認真梳理探究改善效果方案設計的現實項目可行性和可運營性。經現象驗收，清晰間題的關鍵問題所在，即松江資金高方法開發管理管理區綜保區A區5號卡口東側圍墻設計欄桿欄桿一些占地車行道，導致的南樂路—新汽車公路工程了十字路口堵車。8月1日昨晚我們這邊的，松江區現地方政府再結構安排區出行委、松江資金高方法開發管理管理區等行政部門現象勘探，并取得中國方案，取決將該圍墻設計欄桿欄桿內移出來三根車行道（約3米寬）的時間。到目前為止該問題已打開項目確立階段性，開展6個月內進行對東側舊圍墻設計欄桿欄桿拆遷任務，不久將車行道時間交出。
下每一步松江區政府將重點進行調節公路網網組織性、系統優化主干道設備，竭盡全力消除南樂路—剛買的新車公路網叉路口的公路網網交通堵塞難事。
一種是及時開通了G15沈海繞城高速下非清障車車道的景觀燈，抓實群眾的人身安全停放。
二增加左轉折高鐵火車高鐵道。對南樂路—新汽車機耕路街口西德國清關來交通管理集體調優，在現在才知道的兩個左轉折高鐵火車高鐵道、兩個左轉折高鐵火車高鐵道和兩個非機高鐵火車高鐵道的根基上，新建兩個左轉折高鐵火車高鐵道，發展街口的停放量和西德國清關的蓄車量，并更好變小報關6號門運輸車輛交通堵塞概率公式。
三是增建非清障車車及路人信息燈。根據G15沈海飛速下非清障車車道駛入的非清障車車和路各區域布局規劃量更大的的情況，擬在該處配置非清障車車和路人信息燈。同一在南樂途中配置車停線，準備非清障車車和路人的清算通道，這樣來事關該處駛入安全性、合理。
四是提高稽查維系。迄今為止，南樂路—小轎車國道三岔路口還擁有放置部門發展公路網命令疏通，涉及到路面已融入 車墩選派所常規巡視使用范圍。下三步將結合起來常規稽查巡邏，提高可以達到路面的公路網治安控制，予以嚴查公路網犯法手段，維系城市道路公路網治安。
結尾，道謝您對松江的著想與支技,期望您能一件事們的運行提到多的可貴具體意見！