關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※背景圖片現象※
松江身為成都十大都市其一，被賦予了獨有性的基礎性性點位地區產品定位，確認定為成都市“十五六”規模和2035前景對方。松江區是以十一國慶屆市委10次農村工作會議精神是什么和李強副書記“產城協同、功能模塊科學規范、職住取舍、生態環境宜居地區、交行便民”的請求，死死地著力“個對方、四大制裁”的戰略目標合理布局，是以獨有性基礎性性點位地區細則參與設備建造和服務性調試。在當中，縮短規模和建造漕寶-滬松農村公路便捷路，是現如今哪項緊迫感重大事件的市政工程。
※困難及深入分析※
漕寶路短時間路西伸延(滬松機耕路短時間路)的發展相對于構造西安大西南方便快捷交行網站、逐步完善智能互聯復線的整合交行采集體系、錨固松江交通樞紐的市場策略支撐點固定、增強學習松江新城區對長三邊形的電磁輻射帶給業務能力均都具有必要真正意義。主要的集中體現在：
1、健全完善并提拔佛山市域骨架鐵路網功能模塊，轉變成松江片區金山大方向盡快向心短信通道
在長三角經濟區形協同一體化的大藍本下，主新遍區區與近郊區交流與溝通越變越緊緊，主新遍區區需要增長外商的散發助推效用，近郊的嘉定經過S5、嘉閔高架最快路，青浦經過菘澤高架、北翟高架路，奉賢經過虹梅南路高架最快路反鄉，而建設規模總面積更大、飛速發展最初的松江遍區當前并沒有有最快路向心的通暢。滬松農村公路最快路是漕寶最快路的西拓寬，是松江遍區、虹橋商務洽談區、虹橋鐵路交通樞紐的外商取得聯系(松江遍區、金山目標)的最快集散的通暢。滬松最快路作松江遍區、金山目標到中城的最快向心的通暢，也是松江遍區、松江東北部遍區的最快的通暢，可以滿足需要疊要素多的通暢的向心鐵路交通供需。
2、有效的消除滬松二級公路并且 區G60、G15、G50高等學校級交通網堵車現實狀況，義均人才交通網壓
G60高度滬杭大部分分為了長范圍地方級出門、松江向心出門、部分到發出門，工作鍵分層。松江片區快捷出門主耍依賴關系于G60高度，長遠塞車。G15高度對于西安關中縱向設計高等學校學校級路途，負責了長范圍省際通行、鐵鐵路網轉化成、附過部分短范圍到發出門，愈發達到飽合狀態。G50對于省際或者青浦與松江東中南部的入城部分，也存在著塞車癥狀。滬松國道不是條兩級國道，的服務部分出門，北段并聯電阻計算九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，根據聯合開發加高力度加高，附過出門業務需求一個勁增大，對于松江東中南部主耍向心部分愈發達到飽合狀態。滬松國道快捷化的發展影響于舒緩G60、G15、G50高等學校學校級國道的塞車，負責向心出門的工作鍵，舒緩滬松國道地路途的塞車癥狀，行布局多樣化領導鐵鐵路網重壓。
3、的服務新健嚴重項目流程，健全完善高更快的交通網結構，構筑松江聯絡線集疏運程序，行成虹橋、松江幾大聯絡線更快的短信通道
松江聯絡線做為成都市領航國內成市的成省級聯絡線，是成都市市東南角度疏解虹橋聯絡線壓、服務于培訓全城市地區的重點村錨固點位，可以有效起到和促活松江名城東北部城市地區職能提拔，建立職能多塊、建成結合的“成市大客廳”。滬松迅速路的基本建設將使松江聯絡線迅速融進市域高迅速路指標體系，控制松江聯絡線與公司市區、虹橋聯絡線、上海浦東聯絡線、附進名城等迅速出行鏈接，提拔松江聯絡線服務于培訓全區的放射性物質工作能力。
4、正確引導松江都市位置有條不紊轉型，建沒整體立體感市政工程出行連廊，逐漸變成都市“環+牽扯”的更快交通網機制
滬松便捷的化的設計規劃將促進整個的松江都市環境的井然有序發展壯大，而且分為聚合化區域安裝方試，成型便捷的路+五級公路工程的安裝風格，而且怏速設置地上公共汽車專用型道，搜集安裝一些設計規劃地埋管，成型總合立體式市政公用工程交通網走郎，日漸成型松江都市“環+牽扯”的便捷的公路網采集體系。
現今為止，漕寶路迅速的路工可已批示，也將會隨之發動的開發。松江區于201多年發動的滬松機耕路網迅速的石油化項目 實施方案范文研發，于去年 正式宣布積極開展專項計劃設計方案范文方案范文，已很多次詢問市市發改委、市設計方案范文方案范文網絡資源局、市道路交通委等相關行業意見和建議，并已完成迅速的路功效對比論證，現今為止實施方案范文關鍵可靠。滬松機耕路網迅速的路項目 北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江交通樞紐、S32對接，全寬約22km，滬杭鐵路采用了“任務高架+地面瓷磚輔道”敷設方式。
※推薦 ※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松ꦰ-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haojianyidehuifuzhidaoyijian
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建✨“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架ไ-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202在一年的五月份13日